Châssis nu 750 kg NORAUTO PREMIUM 145
- Châssis modulable et évolutif.
- Caisse basculante pour facilité le déchargement.
- Stockage vertical.
- Feux renforcés et antichocs.
-
Dans votre Auto5
À partir du 25 octobre
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Elle peut être utile dans le cadre d'un départ en vacances, et tout aussi pratique pour déplacer des produits lourds.
Si le poids et l'encombrement de ce que vous avez à tracter est variable, vous pouvez vous orienter vers une gamme spécifique de remorque évolutive.
Le châssis nu NORAUTO PREMIUM 145 est la remorque 6 fonctions en 1, qui vous permettra, grâce aux options disponibles , de transformer ce châssis nu modulable en remorque porte motos pour 2 ou 3 motos (option rail(s) moto + rampe de montée), en porte 6 vélos (option kit d’adaptation porte-vélos + 1 à 6 porte-vélos vertik 145), en porte quad (option 2 rails quad + 2 rampes de montée), en plateau (option plancher bois + rampe de butée), en remorque avec ridelles (option 4 ridelles + plancher bois).
N’oubliez pas la roue de secours (et son support) ainsi que la roue jockey.
Les remorques NORAUTO Premium sont équipées d’un châssis large et rabaissé facilitant le chargement et le déchargement des objets, de véhicules (motos, quad,…) et améliorant sa stabilité.
La caisse basculante permet de décharger beaucoup plus facilement le contenu de la remorque.
La remorque Premium est équipée d’une flèche en ''V'' qui augmente la rigidité du châssis et améliore la tenue de route par rapport au timon droit.
La présence de roues 13 pouces accroit également la stabilité et la tenue de route.
Un Elle a 4 crochets d’arrimage disposés au 4 coins de la remorque, permettent de fixer votre chargement et viennent agrémenter les nombreuses options déjà présentes sur ces remorques.
La Premium est aussi ultra-résistante grâce à son plancher monobloc renforcé par des traverses sous le châssis.
Les feux 6 fonctions sont également renforcés et antichocs .
La remorque NORAUTO PREMIUM est en acier galvanisé ce qui permet d’augmenter sa durée de vie et de préserver sa qualité esthétique dans le temps. Toutes nos remorques NORAUTO sont fabriquées en France et subissent les tests et essais les plus sévères garantissant le contrôle du système de production ainsi que la fiabilité, la qualité et la sécurité pour l’utilisateur. Elles sont également équipées de systèmes réfléchissants (catadioptres), de deux protections latérales pare-cycliste et de garde-boue faisant office de marche-pied.
Le châssis nu 750 kg NORAUTO PREMIUM 145 est livré monté.
| Charge utile CU (kg): | 659 |
| PTAC (kg): | 750 |
| Poids à vide (PV en kg): | 103 |
| Longueur totale hors tout (cm): | 300 |
| Largeur totale hors tout (cm): | 192 |
| Hauteur totale hors tout (cm): | 65 |
| Longueur utile du plateau (cm): | 200 |
| Largeur utile du plateau (cm): | 145 |
| Hauteur seuil chargement (cm): | 46 |
| Matière de la remorque: | Acier et polyéthylène |
| Timon ou flèche: | Flèche en V rabattable |
| Essieu freiné: | Non |
| Charge des essieux (kg): | 750 |
| Taille de la roue: | 145R13 |
| Type de feux: | 6 fonctions |
| Type de prise d'attelage: | Métal 7 plots |
| Matière des garde-boue: | Plastique |
| Antivol tête d'attelage: | Oui |
| Stockage vertical: | Oui |
| Caisse basculante: | Oui |
| Anneaux de sanglage: | Oui |
| Roue jockey incluse: | Non |
| Roue de secours incluse: | Non |
| Treuil inclus: | Non |
- Il faut répartir le chargement afin que le poids sur l'attelage soit toujours inférieur au poids maximum autorisé sur la tête d'attelage, tel qu'il est indiqué sur celle-ci.
- Pour un chargement optimal, toujours placer les charges lourdes et compactes au centre, juste au-dessus ou légèrement sur l'avant de l'axe (pour les remorques à essieu simple), au centre (pour les remorques à essieux doubles).
- Toujours attacher solidement votre chargement pour en réduire les mouvements au maximum.
- Pour l'arrimage d'une moto sur un porte-moto, il est recommandé d'utiliser 2 sangles à l'avant sur le guidon jusqu'à venir en butée de la fourche (décompresser la fourche dès la fin du voyage) et d’utiliser 2 sangles à l’arrière de la moto, bien arrimées sur une partie solide du cadre, qui tirent vers l’arrière de la remorque.
- Utiliser uniquement des sangles avec crochet métallique aux extrémités.
- Vérifier le serrage des roues après avoir effectué les 40 premiers km.
- Avant chaque utilisation : Vérifier l'éclairage, fixer toujours le câble de sécurité et vérifier la pression des pneus.
- Sauf en cas d'urgence, ne jamais décrocher une remorque chargée. Si vous devez le faire, vérifiez que la fixation de la roue jockey et le frein à main sont bien serrés. Si la remorque est en pente, calez les roues pour plus de sécurité.
- Attention! L'ajout d'une remorque altère le comportement du véhicule (virages, vent latéral, marche-arrière, virages serrés, etc...).
- Les limitations de vitesse : Toutes les remorques sont équipées de roues, pneus et systèmes de freinage conformes aux normes de construction et d'utilisation.
- les attelages à boule doivent être fixés de manière que le point d'attelage de la remorque (haut de la boule) se situe à 430 mm + ou - 35 mm au dessus du sol. Le haut de la boule doit donc se trouver au maximum à 465 mm du sol et au minimum à 395 mm du sol.
- Attention! il est nécessaire de prendre en compte le poids des accessoires supplémentaires (ridelles, planchers, réhausses, rails motos, etc.) dans le calcul de la charge utile de la remorque. Par exemple, si votre remorque a une charge utile de 400 kg et que vous mettez des ridelles de 20 kg, alors la charge utile de votre remorque passe à 380 kg.