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Pneus hiver

En dessous de 7° et par temps de fortes pluies, un pneu hiver offre une meilleure adhérence et une sécurité renforcée.

 

Pourquoi

 

1. La composition du caoutchouc : En dessous de 7°, le pneu hiver reste souple et agrippe bien la surface de la route, contrairement au pneu été dont le caoutchouc durcit.
2. La taille des rainures : un pneu comprend des rainures plus nombreuses et plus larges. Il peut donc évacuer plus d’eau (évite l’aquaplaning) et accroche mieux les surfaces enneigées
3. Les lamelles : le pneu hiver est pourvu de micro lamelles qui font un effet de ventouse sur les surfaces très glissantes.

 

En conséquence, le pneu hiver améliore la tenue de route en conditions hivernales

 

La loi :

En principe, on peut rouler avec un pneu hiver toute l’année, ce qui n’est évidemment pas conseillé.

Mais du 1^er octobre au 30 avril, il est autorisé de monter des pneus hiver dont l’indice de vitesse est inférieur à celui prévu par le constructeur du véhicule.  Attention toutefois : dans ce cas, il est obligatoire de placer un autocollant dans l’habitacle, visible par le conducteur, précisant cette limitation.

 

Les kits hiver

De plus en plus souvent, les clients optent pour un kit complet de 4 pneus hiver montés sur jantes. Les avantages ? Des frais de montage nettement inférieurs à chaque changement de saison et une permutation ultra rapide.

 

L’hiver 2011-2012 s’annonce difficile. En effet le nombre de pneus disponibles est nettement inférieur à la demande. Il est vivement conseillé d’anticiper les réservations et la  prise de rendez-vous.

 

Voyez également nos promotions.

 

Bonne route